Асфалт и вода се разликују по поларитету и не мешају се. Врући течни асфалт се брзо раслојава и таложи након контакта са водом и не може се наносити директно на температури околине. Као језгро површински активног помоћног средства за производњу емулгованог асфалта,Емулгована асфалтна течностутиче на цео животни циклус укључујући емулзификацију асфалта, конструкцију везивања и очвршћавање коловоза. Његове основне функције обухватају емулзификацију-дисперзију, стабилизацију складиштења, везивање-учвршћивање, оптимизацију перформанси коловоза и прилагођавање процеса изградње. Представља суштински материјал за пројекте одржавања путева и нових путева. Детаљна објашњења његових функција следе у наставку.
Његова примарна функција је емулговање и дисперзија. Молекули емулговане асфалтне течности садрже и хидрофилне и липофилне групе. Липофилне групе адсорбују и обавијају честице асфалта, док су хидрофилне групе оријентисане ка молекулима воде. Подржан механичким смицањем, расути асфалт се распада на ситне честице микронске величине и равномерно се распршује по воденој фази. Елиминише некомпатибилност и слојевитост асфалт-вода и ствара уједначене, фине, стабилне емулговане асфалтне системе уља у води. Без емулговане асфалтне течности, асфалт и вода се не могу хомогено мешати; директно мешање доводи до тренутног раслојавања и згрушавања, чинећи материјал потпуно неприкладним за изградњу. Ово представља његову најосновнију, примарну способност.
Друга функција је стабилизација складиштења. Током складиштења, транспорта и статичког емулгованог асфалта, течност емулгованог асфалта формира густе молекуларне заштитне филмове преко површина од честица асфалта. Ефикасно спутава колизију и агломерацију између честица асфалта и спречава таложење, површинско љуштење, слојевитост и раздвајање фаза. У великој мери повећава стабилност складиштења емулгованог асфалта и употребљивост конструкције. Квалификовани емулговани асфалт може остати стабилан 24-72 сата, задовољавајући захтеве за транспорт на кратким релацијама и серијску конструкцију и обезбеђујући доследне перформансе емулзије без оштећења квалитета коловоза узрокованих деградацијом материјала.
Трећа функција покрива везивање, очвршћавање и очвршћавање. Једном када је емулговани асфалт поплочан, испаравање воде нарушава стабилну равнотежу коју одржава течност емулгованог асфалта и покреће уредну демулзификацију, агрегацију и очвршћавање асфалта. У оквиру овог процеса, емулгована асфалтна течност прецизно контролише брзину демулзификације. Спречава прерану демулзификацију, која узрокује згрушавање и неравномерно поплочавање, као и одложено очвршћавање коловоза и лепљивост површине услед претерано споре демулзификације. У међувремену, значајно побољшава снагу лепљења између асфалта, каменог агрегата, слојева цементне базе и постојећих асфалтних коловоза. Чврсто повезује асфалт и агрегате заједно да формира монолитне структуре високе чврстоће.
Четврта функција је оптимизација укупних перформанси коловоза. Подржани модификујућим помоћним ефектом емулговане асфалтне течности, готови тротоари пружају побољшану хидроизолацију, отпорност на хабање, отпорност на пукотине и отпорност на ломљење. Попуњава празнине међу агрегатима и блокира капиларне поре како би се формирале густе водоотпорне слојеве који спречавају инфилтрацију кишнице од оштећења подлоге пута. Такође побољшава приањање између асфалта и агрегата, смањује отпуштање агрегата, љуштење површине и дефекте рупа, побољшава равност и издржљивост коловоза, ефикасно продужава животни век пута и смањује трошкове одржавања у каснијим фазама.
Пета функција је помоћна оптимизација токова грађевинских радова. Систем емулговања на амбијенталној температури реализован од стране Емулсифиед Аспхалт Ликуид трансформише традиционалне праксе изградње асфалта на високим температурама. Континуирано високотемпературно загревање асфалта је непотребно; прскање, мешање и поплочавање се могу завршити на температури околине. Подржава вишеструке грађевинске технологије, укључујући микро-површине, заптивке, премазе за лепљење коловоза, поправку пукотина и танкослојне слојеве. Примењује се на пројекте новоградње и одржавања сеоских путева, општинских путева и брзих путева и значајно проширује обим изградње и употребне сценарије за асфалтне коловозе.
