ТхеЈединица за мешање асфалтне гумеје професионална машина за изградњу путева развијена за индустријализовану и стандардизовану производњу гуменог{0}}модификованог асфалта. За разлику од конвенционалне опреме за мешање асфалта, специјализована је за физичку модификацију и хемијску фузију гуменог праха и основног асфалта, служећи као основна опрема у систему зелене изградње путева. Напуштајући традиционалне једноставне режиме мешања, усваја пет основних технологија: прецизно дозирање, термално уље на константној-грејању, више-степено смицање велике-брзине, затворену-реакцију бубрења и интелигентну аутоматску контролу. Ово темељно решава уобичајене индустријске дефекте гуменог асфалта, укључујући раслојавање, недовољно бубрење, неуједначено одређивање пропорција и нестабилне перформансе.
Јединица усваја интегрисану модуларну структуру оквира и укључује шест основних функционалних модула: аутоматски систем за дозирање гуменог праха, систем за транспорт и дозирање асфалта, систем за високо-грејање и размену топлоте, више-реакциони котлић за смицање и мешање, систем за складиштење константне-електричне температуре и ПЛЦ систем интелли. Сви модули раде синергијски и подржавају независну контролу. Систем за дозирање омогућава прецизно динамичко одмеравање гуменог праха, основног асфалта и модификованих адитива са грешкама унутар индустријских стандардних опсега. Систем грејања користи затворену-петљу термичког загревања уља са уједначеним порастом температуре и прецизном контролом термостата. Стабилно одржава оптималну температуру реакције од 180 степени до 190 степени за гумени асфалт, спречавајући старење асфалта узроковано локалним прегревањем и неадекватним бубрењем изазваним ниским температурама.
Следи научну и стандардизовану радну процедуру. Током производње, основни асфалт се тачно испоручује у реакциони котлић и претходно се загрева до одређене температуре процеса. Млевени гумени прах рециклиран из отпадних гума и специјални модификовани адитиви се затим аутоматски додају у прецизним пропорцијама. Кроз турбулентно мешање изазвано двослојним-лопатицама и стрижењем на нивоу микрона-из механизма за смицање велике-брзине, честице агломерисаног гуменог праха се потпуно распршују и равномерно продиру у колоид асфалта. Након константне-набубрења и реакције на високим температурама{8}}, гумене честице употпуњују довољну апсорпцију уља, експанзију и унакрсну-модификацију, на крају формирајући готов гумени асфалт са уједначеним перформансама, одличном стабилношћу и јаком адхезијом.
Опремљен интелигентним системом интеракције људи{0}}рачунара, јединица подржава унапред подешавање параметара, аутоматски рад, снимање података и само{1}}дијагнозу квара. Он прати основне параметре производње у реалном времену, укључујући температуру, однос пропорција, брзину мешања и учесталост смицања, остварујући стандардизовану и беспилотну производњу. Са компактном структуром и лаким растављањем и транспортом, погодан је за велику-фиксну фабричку производњу и мобилну{5}}градњу на лицу места. Док омогућава рециклажу отпадних гумених ресурса, пружа врхунске инжењерске и еколошке предности, и широко је применљив на производњу гуменог асфалта за аутопутеве, општинске путеве, мостове и пројекте хидроизолације свих врста.
