Постоје три главне методе загревањаЦистерне за битумен, сваки погодан за различите сценарије.
Први је грејање{0}}на угаљ, које ствара топлоту сагоревањем угља и преноси је на асфалт кроз цеви. Овај метод је јефтин-, али се споро загрева и производи дим и прашину. Сада се ретко користи на многим местима са строгим захтевима заштите животне средине и погоднији је за мања градилишта са мање строгим еколошким захтевима.
Други је грејање на{0}}уље, које користи дизел или тешко уље као гориво и загрева асфалт кроз горионик. Загрева се брже од грејања на угаљ-и лакше је контролисати температуру, али је цена горива већа од угља. Погодан је за мале и средње{4}}асфалтне резервоаре, као што су они који се обично користе у мобилним резервоарима за битумен.
Треће је грејање на струју, које директно загрева асфалт кроз електричне грејне цеви унутар резервоара. Овај метод је најчистији, без загађења-и обезбеђује равномерно загревање и прецизну контролу температуре. Међутим, троши више електричне енергије и има веће оперативне трошкове. Погодан је за мале{4}}капацитете, електричне{5}}ефикасне апликације, као што су мали резервоари за асфалт који се користе у лабораторијама.
Друга метода је грејање термичким уљем, које прво загрева термално уље, а затим циркулише вруће уље за загревање асфалта. Ово је погодно за велике, фиксне резервоаре за битумен, обезбеђујући стабилно грејање и спречавајући локално прегревање.
