Перформансе пражњења резервоара за складиштење асфалта једна је од главних брига корисника током свакодневних операција. У практичним применама, резервоари са правилном употребом дају стабилне перформансе пражњења. У већини радних услова, може се постићи континуиран, уједначен и несметан излаз материјала како би се задовољили захтеви грађевинских пројеката, обрта материјала и редовних задатака храњења. Неће доћи до понављајућих блокада, прекида протока или неправилних брзина пражњења. Слаб проток пражњења ретко је узрокован инхерентним дефектима самог резервоара; највише зависи од радног окружења, статуса складиштења асфалта и свакодневних навика коришћења.
Под одговарајућим конвенционалним радним условима - добро-окружење са добром вентилацијом, редовним обртајем материјала и без дужег статичког складиштења - резервоар одржава стабилно пражњење. Његов дизајн унутрашње шупљине прилагођава физичке карактеристике асфалта и ефикасно спречава накупљање материјала и мртве зоне. Асфалт равномерно тече под сопственом течношћу, пружајући конзистентан проток без прскања или заглављивања, што га чини идеалним за континуирано пуњење на високо{5}}градилиштима. Редовни доток и одлив материјала одржава асфалт активним унутар резервоара и максимизира глаткоћу пражњења.
Ситуације са незадовољавајућим пражњењем настају само под посебним условима и могу се унапред предвидети и побољшати. Ниско{1}}окружење је примарни фактор утицаја. У хладним зимама или на локацијама са драстичним дневним променама температуре, асфалт природно губи течност и постаје вискознији. Ако се оставе у мировању током дужег периода без рада, брзина протока приметно опада, што доводи до спорог и неравномерног пражњења. Овај феномен пре произилази из физичких својстава асфалта него због квара опреме. Одговарајуће претходно{6}}подешавање температуре материјала и благо мешање могу брзо да поврате несметан проток.
Додатни фактор који доприноси је дуготрајна{0}}акумулација статичког електрицитета. Када се асфалт складишти у резервоару дуже време без пуњења или пражњења, материјали на дну резервоара се постепено збијају и губе течност. Може доћи до кратког застоја приликом првог пражњења. Штавише, када у резервоару остане врло мало асфалта, недовољан притисак материјала успорава проток и узрокује повремено пуњење у завршној фази пражњења, што је заједничка карактеристика свих контејнера за складиштење материјала.
Дневне радне навике такође индиректно утичу на резултате пражњења. Занемаривање периодичног уклањања танких унутрашњих остатака, мешање различитих серија асфалта и лоша вентилација која снижава температуру резервоара могу нарушити глаткоћу пражњења. Укратко, резервоари за складиштење асфалта имају зреле, поуздане структуре за пражњење без инхерентних недостатака који узрокују лош проток. Корисници могу да издрже конзистентно, глатко пражњење дуго-редовно циркулишући материјале, избегавајући прекомерно статичко складиштење, прилагођавајући услове асфалта у окружењима са ниским-температурама и спречавајући накупљање густих остатака унутар резервоара, испуњавајући захтеве за складиштење и храњење за широк спектар сценарија изградње.
